2026年汽车以旧换新补贴细则发布旧车须于2025年1月8日前完成登记
12月31日，商务部等8部门办公厅关于印发《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》。《实施细则》提到，个人消费者申请汽车报废更新补贴，其所提交的《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》，均应自2026年1月1日起取得。其所报废的符合条件的旧车，应当于2025年1月8日前登记在申请人名下。个人消费者申请汽车置换更新补贴，其所提交的《二手车销售统一发票》和《机动车销售统一发票》所载明的开票日期，以及转让的乘用车旧车《机动车登记证书》所载明的最近一次转让登记日期和新购置乘用车《机动车登记证书》所载明的注册登记日期，均应在2026年1月1日之后。所转让的乘用车旧车，应当于2025年1月8日前登记在申请人名下。
财联社汽车：补贴新政扩大了报废更新补贴支持范围，更有利于车市平稳增长。
工信部：系统研究制定碳管理政策统筹做好同汽车节能管理、碳排放权交易等政策的有机衔接
12月31日，工业和信息化部装备工业一司负责人就《关于开展汽车动力电池碳足迹申报工作的通知》答记者问。相关负责人表示，将贯彻落实党中央、国务院“双碳”战略决策部署，坚持系统观念，会同市场监管总局等部门加强工作联动，协同推进碳足迹管理体系建设：一是抓实抓细申报工作。深入开展动力电池碳足迹申报工作，及时总结评估，加快管理制度和系统能力建设，夯实碳足迹管理工作基础。二是完善标准法规体系。加快企业碳排放核算及报告、碳足迹量化方法与要求、核查实施技术规范、数据监测计量、因子数据库认证等标准。积极参与国际规则标准制定，促进互联互通。三是开展配套政策研究。结合申报核算工作情况，系统研究制定碳管理政策，统筹做好同汽车节能管理、碳排放权交易等政策的有机衔接。四是加强部门协同配合。加快行业层面规则标准、因子数据库和碳管理体系建设，同国家层面相关工作做好协同衔接，强化分工落实和统筹协调，确保各项工作有序推进、有效落实。
财联社汽车：汽车节能管理与碳排放权交易是中国“双碳”战略的关键政策工具。
多部门：在汽车制造等多领域应用推广再生材料
12月31日，记者从国家发展改革委了解到，多部门印发《再生材料应用推广行动方案》，其中明确：提升再生材料供给保障能力；推动汽车制造应用更多再生材料，提高电器电子产品再生材料应用水平，加大电池生产中再生材料应用力度，鼓励纺织、包装等生产企业应用再生材料。到2030年，我国废弃物循环利用体系进一步健全，再生材料推广应用等标准和认证体系逐步建立。
财联社汽车：此举是当前可持续发展的重要方向。
车用固态电池国家标准征求意见取消“半固态电池”表述
近日，固态电池首个国家标准——《电动汽车用固态电池第1部分：术语和分类》公开征求意见。征求意见稿明确了固态电池的相关术语、分类、编码等基础内容，标志着固态电池技术开始由实验室走向产业化。征求意见稿显示，根据电池单体内部传递离子方式不同，将电池分为液态电池、混合固液电池和固态电池。这与此前中国汽车技术研究中心透露的消息一致，即，不再有半固态电池的说法。
财联社汽车：固态电池行业迎来关键节点。
上海：2026年对消费者购买新能源汽车用于非营运的免费发放专用牌照额度
12月31日，上海市人民政府办公厅转发市发展改革委等五部门制订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，实施办法自2026年1月1日起施行，有效期至2026年12月31日。本市在非营业性客车总量控制的原则下，对消费者购买新能源汽车用于非营运的，免费发放专用牌照额度。
财联社汽车：旨在通过经济激励和便利措施促进新能源汽车普及。
中国汽车流通协会：2026年的汽车以旧换新政策有望持续激发消费活力为汽车产业转型升级和高质量发展增添新动力
12月31日，中国汽车流通协会发文表示，2026年的汽车以旧换新政策强化工作统筹，推动补贴资金高效直达。让有限的资金惠及更多消费者，尤其要满足刚需群体的需求。受益车主范围有望进一步拓宽，支持重点也将更清晰地聚焦于鼓励淘汰老旧车辆、购买节能及新能源汽车。在实施中注重发挥市场机制作用，使补贴更加贴近实际需求。办理手续清晰便捷，监督与管理机制更为完善。整体上，该政策有望持续激发消费活力，为汽车产业转型升级和高质量发展增添新动力。
流通协会：初步测算享受补贴的乘用车有望超过1200万辆，拉动新车消费近150万辆，2026年汽车以旧换新政策将惠及比2025年更多的消费者。
恒大汽车：无法合理确定未刊发财务业绩的刊发日期公司股票继续停牌
12月31日，恒大汽车在港交所，集团继续探索管理现金资源的方法，包括出售其非核心资产以支持其营运活动。公司无法合理确定联交所上市规则规定的未刊发财务业绩的刊发日期。公司股票将继续停牌。
财联社汽车：恒大汽车“一地鸡毛”。
Omdia：2025年全球车载OLED面板出货量有望同比增长11.8%
12月31日，“Omdia车载显示市场洞察服务”发布数据显示，2025年，全球车载OLED面板出货量有望实现11.8%的同比增长，达到约3.05百万台。尽管出货量持续增加，但随着汽车行业电动化和数字化的推进，OLED的采用速度有所放缓。
财联社汽车：产业链资源正向前装市场加速倾斜。
（财联社记者张屹鹏整理/点评）
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